全斷面光面曝破開挖，錨噴初期支護(hù)，采用鑿巖臺(tái)車鉆孔輔以氣腿式鑿巖機(jī)和自制臺(tái)架鉆孔，采用裝載機(jī)裝碴或挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)或路基填筑區(qū)。
光面曝破受多種因素影響，包括圍巖強(qiáng)度、整體性、節(jié)理、層理等地質(zhì)因素，現(xiàn)場(chǎng)圍巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)千變?nèi)f化，爆破參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)調(diào)整。同一類圍巖經(jīng)試爆取得的技術(shù)參數(shù)，做為初步依據(jù)，每一循環(huán)曝破作業(yè)都由有經(jīng)驗(yàn)的曝破工程師根據(jù)上一循環(huán)曝破效果，以及本循環(huán)圍巖特征進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，選擇一組更佳技術(shù)參數(shù)。
保證鉆孔質(zhì)量措施：光曝鉆孔時(shí)，由曝破設(shè)計(jì)技術(shù)員統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)行動(dòng)，認(rèn)真實(shí)行定人、定位、定機(jī)、定質(zhì)、定量的“五定”崗位責(zé)任制；分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁擠；固定鉆孔班，以便熟練技術(shù)，掌握規(guī)律，提高鉆孔的速度和準(zhǔn)確性。
隧道臺(tái)階開挖多噴頭濕噴機(jī)
不良地質(zhì)洞段的施工，包括自穩(wěn)時(shí)間較短的軟弱破碎巖體、斷層破碎帶以及大面積淋水或涌水地段采用超前支護(hù)加固措施。超前支護(hù)主要采用超前錨桿支護(hù)、超前小導(dǎo)管注漿和大管棚等支護(hù)方法。
對(duì)自穩(wěn)時(shí)間很短的Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，斷層破碎帶、軟弱圍巖等地段采用超前小導(dǎo)管注漿。小導(dǎo)管外徑可根據(jù)鉆孔直徑選擇，選用φ42mm的熱軋
無縫鋼管，長(zhǎng)度為3.5m，環(huán)向間距40cm，搭接長(zhǎng)度不小于1.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)置一環(huán)；管壁交錯(cuò)鉆眼（呈梅花形布置）。小導(dǎo)管注漿前，須對(duì)開挖面及5m范圍內(nèi)的洞壁使用臺(tái)階法半自動(dòng)濕噴機(jī)噴射厚為50～100mm的混凝土封閉。
注漿前先噴砼封閉掌子面以放漏漿，對(duì)于強(qiáng)行打入的鋼管先沖洗管內(nèi)的積物，然后再注漿。
管棚超前支護(hù)對(duì)本隧洞通過軟弱破碎巖體、流塑狀粘土、流沙等不良地質(zhì)地段開挖時(shí)進(jìn)行超前支護(hù)，隧道Ⅴ級(jí)圍巖、淺埋破碎段及進(jìn)出口段。沿隧洞襯砌外緣一定距離打入一排或數(shù)排排列有序的縱向鋼管，開挖后架設(shè)拱形鋼架支撐，形成牢固的棚狀支護(hù)結(jié)構(gòu)。插入管棚鋼管之前，可根據(jù)地質(zhì)情況，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)注漿，固結(jié)軟弱圍巖。
支護(hù)緊跟開挖面及時(shí)施作，盡量減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。
鋼架、鋼筋網(wǎng)和錨桿在洞外構(gòu)件廠加工，人工安裝鋼架，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，錨桿臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)施作系統(tǒng)錨桿，臺(tái)階法半自動(dòng)濕噴機(jī)噴射混凝土。無縫鋼管是由整支圓鋼穿孔而成的，表面上沒有焊縫的鋼管，稱之為無縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，無縫鋼管可分熱軋無縫鋼管、冷軋無縫鋼管、冷拔無縫鋼管、擠壓無縫鋼管、頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復(fù)雜形狀。最大直徑達(dá)900mm，最小直徑為 4mm。根據(jù)用途不同， 有厚壁無縫鋼管和薄壁無縫鋼管。無縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、航空用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。無縫鋼管用途很廣泛。
1、一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量最多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。
2、根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)：
a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；
b、按機(jī)械性能供應(yīng)；
c、按水壓試驗(yàn)供應(yīng)。按a、b類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質(zhì)用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。
無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。
廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來制造。，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，最后貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。
熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，最終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。中國現(xiàn)行無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)：
1．現(xiàn)行無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)：共有47項(xiàng) 其中：GB/T25 項(xiàng) HB3 項(xiàng) 特殊用途19項(xiàng)；基礎(chǔ) 2項(xiàng) 產(chǎn)品 45項(xiàng)
2．常用標(biāo)準(zhǔn)：
① GB/T2102-2018 鋼管的驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書。
② GB/T17395-2008 無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差。
③ GB/T5310-2018 高壓鍋爐用無縫鋼管。
④ GB/T9948-2018 石油裂化用無縫鋼管。
⑤ GB/T6479-2018 高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管。
⑥GB/T18248-2018 氣瓶用無縫鋼管。20號(hào)無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。20號(hào)無縫鋼管在我國鋼管業(yè)中具有重要的地位。20#無縫鋼管材質(zhì)為20#鋼，強(qiáng)度比15#稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的工件。
20#無縫鋼管的材料為：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
牌號(hào)：20#
標(biāo)準(zhǔn)：GB8162-2018
GB/T8163-2018
GB3087-2008
GB9948-2013
GB5310-2017
[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）考慮各方需求，本次業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)采用線上+線下同步進(jìn)行的方式，同時(shí)為了增加對(duì)國際市場(chǎng)的覆蓋度，公司首次嘗試了中英文雙語同傳。當(dāng)日陰雨綿綿，但仍有眾多機(jī)構(gòu)投資者冒雨前來現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)，令公司倍感振奮。
盛更紅首先對(duì)2020年度及2021年一季度業(yè)績(jī)進(jìn)行了回顧，講述抗疫保產(chǎn)雙勝利、利潤(rùn)再創(chuàng)全球鋼企第一背后的故事，同時(shí)分享了公司對(duì)2021年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的計(jì)劃安排，強(qiáng)調(diào)公司要轉(zhuǎn)變觀念，加速變革，快速行動(dòng)，努力將經(jīng)營(yíng)能力提升至新的高度。
鄒繼新圍繞如何打造“最具投資價(jià)值的鋼鐵上市公司”，作了題為“潮起海天闊、行穩(wěn)而致遠(yuǎn)”的發(fā)布。從鋼鐵行業(yè)的角度，闡述并購整合與碳中和兩個(gè)趨勢(shì)，展望未來鋼鐵行業(yè)集中度提升，打開了寶鋼股份進(jìn)一步并購整合的想象空間；從企業(yè)的角度，圍繞提升ROE水平以及市值管理兩個(gè)維度，展示公司未來的行動(dòng)方案，得到了參會(huì)者熱烈的響應(yīng)。
寶鋼股份汽車板技術(shù)服務(wù)首席工程師鮑平以新能源車為主題，作了“寶鋼新能源車用材綜合解決方案”的發(fā)布，涵蓋新能源車發(fā)展及需求、寶鋼新能源車用材解決方案、新能源車發(fā)展展望等內(nèi)容，向市場(chǎng)展示中國新能源車鮮為人知的發(fā)展歷史，以及寶鋼在新能源車領(lǐng)域的布局與實(shí)力，刷新了參會(huì)者對(duì)新能源車的認(rèn)知。
互動(dòng)交流環(huán)節(jié)，線上、線下參會(huì)者紛紛就行業(yè)展望、公司戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等話題進(jìn)行了提問，公司一一作出了深入解答，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，互動(dòng)踴躍。
早前，寶鋼股份還舉行了網(wǎng)上業(yè)績(jī)說明會(huì)，鄒繼新、盛更紅、謝榮、王娟出席會(huì)議，與廣大投資者進(jìn)行了線上文字互動(dòng)。投資者累計(jì)提問51次，共計(jì)76個(gè)問題，重點(diǎn)關(guān)注公司戰(zhàn)略規(guī)劃、市值管理、盈利及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)未來展望等方面，與會(huì)人員對(duì)所有問題詳盡作答。
此次活動(dòng)前期經(jīng)過充分的市場(chǎng)調(diào)研和精心的組織策劃，達(dá)到了“聚焦熱點(diǎn)，多講干貨、覆蓋面廣”的效果，得到了與會(huì)者高度的評(píng)價(jià)。寶鋼股份希望通過一系列投資者關(guān)系活動(dòng)，更加拉近公司與資本市場(chǎng)之間的距離，真正成為一家“有溫度、有態(tài)度”的鋼鐵上市公司。從海外的發(fā)展來看，美國、日本鋼鐵行業(yè)的整合花了二三十年的時(shí)間，整個(gè)市場(chǎng)變化的過程比較緩慢，包括價(jià)格、盈利、基本面。從寶鋼的視角來看，國內(nèi)行政化的并購整合與海外的經(jīng)驗(yàn)將有什么樣的差異？
鋼鐵行業(yè)的并購整合起步階段是比較緩慢的，公司與日本同行交流時(shí)，他們認(rèn)為中國鋼鐵行業(yè)至少要十年才能達(dá)到整合的效果。2016年是中國寶武整合的開始，現(xiàn)在是第六年，我們?nèi)〉煤艽蟮某煽?jī)，但還有很多工作需要改進(jìn)。聯(lián)合重組要達(dá)到比較好的效果，從企業(yè)來講需要時(shí)間，從行業(yè)來講推進(jìn)方式很重要，雖然有行政的參與，但總體來說公司認(rèn)為市場(chǎng)是聯(lián)合重組的主要推動(dòng)力量。
地方政府對(duì)行業(yè)聯(lián)合重組也非常支持，這跟前些年可能會(huì)不一樣，很多觀念在轉(zhuǎn)變，只求所在、不求所有，這個(gè)因素顯然會(huì)加快并購的步伐。
現(xiàn)在中國寶武產(chǎn)能是1.15億噸（不包括昆鋼），有很多企業(yè)主動(dòng)找到中國寶武尋求整合，中國寶武會(huì)根據(jù)自己的戰(zhàn)略和布局，通過市場(chǎng)化手段進(jìn)行聯(lián)合重組。
從海外來看，鋼鐵企業(yè)發(fā)展可以分成兩種模式，第一種是美國的紐柯，核心是公司自身成本、激勵(lì)、管理，在行業(yè)低點(diǎn)或者金融危機(jī)時(shí)進(jìn)行收購擴(kuò)張，所以基本面很突出。第二種是浦項(xiàng)，是多元化的戰(zhàn)略，因?yàn)檎w管控不是很強(qiáng)，導(dǎo)致盈利、股價(jià)相對(duì)偏弱一點(diǎn)。寶鋼長(zhǎng)期來看，是往哪個(gè)方面走？
寶鋼股份主業(yè)比較明確，也比較單一，主要還是鋼鐵。就鋼鐵來講，要做的事也挺多的，比如說未來的并購重組，新基地進(jìn)來以后的整合工作。大股東對(duì)公司的定位比較明確，沒有要公司從事太多的多元業(yè)務(wù)，公司現(xiàn)在的資源更多的是在鋼鐵板塊，做能力的提升、規(guī)模的擴(kuò)大。
“十四五”期間公司的規(guī)劃能不能介紹一下？未來上市公司的產(chǎn)能會(huì)不會(huì)繼續(xù)提升？
公司逐步形成了“十四五”期間的發(fā)展綱要，未來會(huì)進(jìn)一步細(xì)化，總體是按照精品、智慧、綠色、技術(shù)、高效這幾個(gè)方面進(jìn)行推進(jìn)，綠色包含了碳達(dá)峰、碳中和這些重點(diǎn)工作。
至于產(chǎn)能規(guī)模有沒有擴(kuò)大，從中國寶武內(nèi)部避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度，應(yīng)該有內(nèi)部的產(chǎn)能合并，公司也希望寶鋼股份的產(chǎn)能在后面幾年中有顯著的提升。
海外方面，公司也有戰(zhàn)略，目前國際國內(nèi)鋼鐵行業(yè)密切相關(guān)，國際上是關(guān)稅壁壘，國內(nèi)是鼓勵(lì)進(jìn)口、限制出口，為了對(duì)沖政策的影響，公司要積極在海外布局，只是目前還沒有正式結(jié)果。
碳中和方面，公司也提到了一些技術(shù)的可能性，能不能介紹一下這些技術(shù)對(duì)成本有什么樣的影響，以及資本開支的情況？
要達(dá)到碳中和還有漫長(zhǎng)的路要走，歐美是2050年，中國是2060年。技術(shù)方面也在摸索，包括富氫碳循環(huán)高爐技術(shù)、氫基豎爐，目前對(duì)成本的影響很難測(cè)算。除了減碳，在綠色發(fā)展方面公司仍然會(huì)有其他投入，環(huán)保類的投資在公司的固定資產(chǎn)投資占比很高。公司現(xiàn)在噸鋼環(huán)保成本約140元，估計(jì)未來會(huì)達(dá)到200元。
今年碳中和背景下鋼鐵行業(yè)進(jìn)行減產(chǎn)和限產(chǎn)，您覺得明年會(huì)怎么樣？政策的連續(xù)性怎么樣？公司對(duì)此有什么樣的考慮？
關(guān)于減產(chǎn)，工信部意見很明確，鋼產(chǎn)量要往下減，但減多少并未有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，相信短期內(nèi)減產(chǎn)措施和要求也會(huì)公布。唐山地區(qū)部分鋼廠因?yàn)榄h(huán)保原因限產(chǎn)，比例有30%和50%不等，市場(chǎng)估計(jì)唐山地區(qū)粗鋼產(chǎn)量會(huì)下降3000萬噸。
2022、2023年會(huì)怎么樣？據(jù)公司了解，鋼鐵行業(yè)2025年要碳達(dá)峰，所以我認(rèn)為中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量的峰值基本是在這幾年。公司現(xiàn)在要做的，一個(gè)是低碳冶金技術(shù)的研發(fā)，二是現(xiàn)有產(chǎn)能效率的提升，三是綠色產(chǎn)品的開發(fā)，這是公司的布局。
公司有多個(gè)汽車板產(chǎn)線，有合資的，也有內(nèi)部自建的，還有梅山和青山進(jìn)來之后，未來這些產(chǎn)線制造能力提升有何打算？
以BNA汽車板為例，公司當(dāng)時(shí)成立的目的是更好地服務(wù)日系用戶，引進(jìn)了日鐵的裝備和技術(shù)，并且投資時(shí)間更晚，所以寶山基地本身機(jī)組的產(chǎn)品是有點(diǎn)差異的。這幾年公司經(jīng)過內(nèi)部的努力，提升整個(gè)一貫制的質(zhì)量水平，現(xiàn)在寶山基地的產(chǎn)品跟BNA基本上趨同了。
第一個(gè)維度，看計(jì)劃、控制、執(zhí)行、檢查PDCA循環(huán)，這是一種工作方法，在貫徹過程中能不能不走樣、能不能做仔細(xì)、能不能做到位。此外，PDCA循環(huán)是一個(gè)大的循環(huán)，公司導(dǎo)入寶鋼的一貫制，從煉鐵煉鋼開始循環(huán)，一直循環(huán)到用戶，不斷把循環(huán)做大。
第二個(gè)維度，制造能力的提升涵蓋了一個(gè)工廠最基礎(chǔ)的管理。三大指標(biāo)，第一個(gè)是效率和成本，各個(gè)基地有各個(gè)基地的特點(diǎn)，完全做到成本一致很難，比如說青山和梅山的鐵成本比寶山高，因?yàn)榈V石運(yùn)輸成本高，所以公司選擇其周邊一兩百公里范圍內(nèi)的同類型企業(yè)去對(duì)標(biāo)。通過對(duì)標(biāo)找差，形成賽馬機(jī)制，找到問題以后改進(jìn)問題，公司大的工序部把四基地人力組織起來，軍種+戰(zhàn)區(qū)的循環(huán)就構(gòu)建了。第二個(gè)是質(zhì)量，以客戶為中心，公司一直把客戶當(dāng)上帝。質(zhì)量管理是比較難的，因?yàn)橛绊懸蛩靥�，制造能力的提升體現(xiàn)在質(zhì)量管理能力的提升，公司在個(gè)別基地犯過的錯(cuò)，在其他基地就可以不犯，通過技術(shù)的推廣，特別是失敗經(jīng)驗(yàn)的共享，來快速提升短板基地制造能力。第三個(gè)是交付能力，原來青山基地用戶合同完成率不高，如果把這些問題解決，不斷提升合同完成率，基地差異就非常小了。
以上從兩個(gè)維度來闡述制造能力提升，通過軍種+戰(zhàn)區(qū)的建設(shè)，快速提升制造能力，當(dāng)然這里面有一個(gè)基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的。
謝董事，您好，寶鋼股份2020年盈利全球第一，您作為獨(dú)立董事，對(duì)分紅僅0.3元/股的分紅政策怎么看待？在平日履職過程中怎么維護(hù)中小股東的權(quán)益？
作為獨(dú)立董事，我和您一樣對(duì)公司分紅問題很關(guān)心，分紅的多少取決于一個(gè)公司的股利政策和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，寶鋼的股利政策為分紅比例不低于當(dāng)年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的50%，這應(yīng)是比較好的，寶鋼2020年度的每股收益為0.57元/股，所以0.3元/股的分紅安排超過了50%的分紅政策要求，今后將在不斷提升公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上不斷提升分紅水平。維護(hù)中小股東的權(quán)益是獨(dú)立董事的一項(xiàng)重要職責(zé)，在平時(shí)履職過程中，我們首先關(guān)心公司的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，確保公司發(fā)展方向的正確和競(jìng)爭(zhēng)能力的提升；其次關(guān)心公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規(guī)范高效，確保公司戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；再次關(guān)心公司的內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理，確保公司規(guī)范健康發(fā)展。通過公司持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展和良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來維護(hù)廣大中小股東的權(quán)益。
謝董事，作為寶鋼的獨(dú)立董事，請(qǐng)您從財(cái)會(huì)的角度評(píng)價(jià)一下寶鋼的競(jìng)爭(zhēng)力所在，謝謝！
寶鋼的競(jìng)爭(zhēng)力從財(cái)務(wù)角度來評(píng)價(jià)的話，大致有這么幾個(gè)方面：一是企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的較高競(jìng)爭(zhēng)力使得總的價(jià)格水平能跑贏大盤；二是智慧制造和成本控制水平的增強(qiáng)，使得生產(chǎn)消耗和費(fèi)用發(fā)生都能控制在最合理有效的水平；三是充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)施的多基地一體化管理模式使得經(jīng)營(yíng)效率和降本增效能力大大提升；四是優(yōu)秀的資金管理能力確保了公司良好的現(xiàn)金流和資金安全，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供了有力保障。
公司目前在新能源材料的布局有哪些？公司是否有加大投入的計(jì)劃？
公司在新能源材料的布局主要聚焦新能源汽車用高強(qiáng)鋼、高端無取向硅鋼等品種的開發(fā)，并已取得重大成果。公司集公司創(chuàng)新開發(fā)的系列新材料與解決方案之大成于一身，全球首發(fā)了超輕型高安全純電白車身“BCBEV”。公司將保持在新能源材料方面的高研發(fā)投入，持續(xù)保持本領(lǐng)域的全球領(lǐng)先水平。同時(shí)，公司通過下屬子公司寶武炭材進(jìn)行了碳纖維布局，通過與中國寶武下屬子公司寶武鋁業(yè)、寶鋼金屬協(xié)同，致力于成為新能源用鋼、鋁、鎂和碳纖維的綜合材料解決方案供應(yīng)商。為提高朔州市煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全的保障能力和防護(hù)水平，近日，市能源局和市公安局聯(lián)合制定了《朔州市煤礦企業(yè)貫徹落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度和關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)制度的工作實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），努力消除煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全隱患，為煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
《方案》制定以貫徹落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度和關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)制度為基礎(chǔ)，以保護(hù)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施、重要網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)朔州市煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施建設(shè)、防范管理、監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處置等各項(xiàng)工作。
《方案》的目標(biāo)是，2021年，朔州市56座生產(chǎn)煤礦、4座建設(shè)煤礦和13個(gè)煤炭集團(tuán)公司建設(shè)、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)全部完成等保定級(jí)備案工作；各煤礦企業(yè)等級(jí)保護(hù)對(duì)象數(shù)量清晰、定級(jí)準(zhǔn)確；網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)機(jī)構(gòu)健全、職責(zé)明確、保障措施有力；網(wǎng)絡(luò)安全管理制度健全，應(yīng)急預(yù)案科學(xué)齊備，應(yīng)急處置機(jī)制完善，應(yīng)急演練常態(tài)化開展；網(wǎng)絡(luò)安全綜合防控體系基本形成。通過推行網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度，逐步將網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度落實(shí)到網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)劃、建設(shè)、測(cè)評(píng)、運(yùn)行維護(hù)和使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，使我市煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全保障狀況得到基本改善。“十四五”期間，煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)備案、等級(jí)測(cè)評(píng)和安全建設(shè)等基礎(chǔ)工作全面開展，網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處置能力和綜合防護(hù)能力明顯提升，煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境實(shí)現(xiàn)有效治理。
從4月至9月集中開展朔州市煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)和關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)有關(guān)工作。6月底前，部署網(wǎng)絡(luò)安全威脅分析設(shè)備，與“山西省能源企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)”對(duì)接；7月底前，已運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)完成等級(jí)保護(hù)定級(jí)備案，新建網(wǎng)絡(luò)須在項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段完成網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)定級(jí)；9月底前，完成網(wǎng)絡(luò)安全整改建設(shè)工作及關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)修復(fù)工作。
隨著各項(xiàng)工作按部就班依次展開，我市煤礦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全的保障能力和防護(hù)水平將會(huì)不斷提高，將會(huì)為我市煤礦企業(yè)信息化建設(shè)之路提供堅(jiān)實(shí)保障。 港口市場(chǎng)情緒偏弱，貿(mào)易商在節(jié)前持高價(jià)止盈心態(tài)，出貨增多。短期內(nèi)多以觀望為主，少量成交在800元/噸上下波動(dòng)；但市場(chǎng)參與者大都對(duì)五月份煤炭市場(chǎng)謹(jǐn)慎樂觀。利好因素支撐之下，煤炭?jī)r(jià)格跌幅有限，不會(huì)出現(xiàn)深跌。下一輪市場(chǎng)走強(qiáng)將出現(xiàn)在5月中下旬至六月初，也就是“迎峰度夏”之前，電煤搶運(yùn)到來之際。
1.由于國內(nèi)煤炭市場(chǎng)供應(yīng)偏緊，加之夏季電力需求高峰臨近帶動(dòng)買家積極采購，印尼動(dòng)力煤價(jià)格創(chuàng)近兩年來新高。周邊國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加快，對(duì)煤炭需求增加，國際煤炭市場(chǎng)供需略顯偏緊，價(jià)格仍將維持高位，進(jìn)口煤采購積極性減弱。
2.我國宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好發(fā)展，這將帶動(dòng)煤炭需求繼續(xù)增長(zhǎng)。雖然處于民用電淡季，部分火電機(jī)組處于檢修過程；加之水電發(fā)力，促使火電日耗未見明顯提升，沿海八省電廠日耗保持在180萬噸左右，但電廠存煤仍處于中低位水平卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。煤價(jià)下跌之后，部分用戶抄底心里又起，采購節(jié)奏加快，煤炭供需兩旺將再現(xiàn)。
3.動(dòng)力煤市場(chǎng)供應(yīng)瓶頸仍未解決，產(chǎn)地安監(jiān)、環(huán)保檢查工作持續(xù)進(jìn)行且只嚴(yán)不松，增產(chǎn)空間有限。盡管四月底，大秦線檢修結(jié)束，但增量部分由環(huán)渤海八個(gè)港口搶卸，要想打高秦港庫存短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)；秦皇島港是煤炭?jī)r(jià)格風(fēng)向標(biāo)，也是煤炭市場(chǎng)的晴雨表，秦港存煤偏低，不利于穩(wěn)定煤炭?jī)r(jià)格。
4.產(chǎn)地煤價(jià)跌幅有限，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)成本高位；煤價(jià)倒掛之下，發(fā)運(yùn)積極性銳減。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大背景下，煤炭需求增速保持強(qiáng)勁。一旦電廠機(jī)組檢修結(jié)束，工業(yè)用電負(fù)荷增加，電廠日耗將提高到更高位置。屆時(shí)，將出現(xiàn)到港船增多，優(yōu)質(zhì)資源供不應(yīng)求的現(xiàn)象，市場(chǎng)反轉(zhuǎn)。
5.這一階段，民用煤方面觀望的較多，六月份，東北地區(qū)就要提前進(jìn)行儲(chǔ)備冬季供暖用煤，產(chǎn)地的幾百個(gè)煤廠依然空蕩蕩，有的煤廠等著想抄底，但今年的低谷行情沒趕上。一旦煤價(jià)有所松動(dòng)，大家一定會(huì)出手采購。因此，現(xiàn)在的下行是暫時(shí)的，無疑是為將來的市場(chǎng)反彈打基礎(chǔ)。通過壓減工作，大力清退了一大批“歷史使命終結(jié)的、不符合主業(yè)的、低效無效的、扭虧無望的、可以同城同業(yè)整合的、無人無實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)的殼公司”等各類子企業(yè)，為公司提升盈利能力、降低虧損面、提高國有資本回報(bào)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)、縮短管理鏈條、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)與管理人員、根本性防范風(fēng)險(xiǎn)等發(fā)揮了重要作用。同時(shí)為新材料產(chǎn)業(yè)、智慧服務(wù)業(yè)、資源環(huán)境業(yè)等戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的快速發(fā)展、新增法人騰出了空間。
下一步，中國寶武將繼續(xù)深化存量企業(yè)的壓減，結(jié)合專業(yè)化整合，同步推進(jìn)并購重組新進(jìn)企業(yè)的各項(xiàng)壓減工作。結(jié)合國企改革三年行動(dòng)計(jì)劃，有序推進(jìn)“兩非”剝離、處僵治困等各項(xiàng)工作，為中國寶武高質(zhì)量發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)，繼續(xù)當(dāng)好央企排頭兵。021年4月27日，中國特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)不銹鋼分會(huì)對(duì)2021年一季度中國不銹鋼粗鋼生產(chǎn)、進(jìn)出口、表觀消費(fèi)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)公布如下：
一、中國不銹鋼粗鋼產(chǎn)量
2021年一季度全國不銹鋼粗鋼產(chǎn)量為816.8萬噸，同比增加了217.9萬噸，增長(zhǎng)了約36.38%。其中，Cr-Ni系不銹鋼產(chǎn)量346.3萬噸，增加了48.1萬噸，增長(zhǎng)了約13.9%，所占份額同比降低7.39個(gè)百分點(diǎn)至42.04%；Cr-Mn系不銹鋼產(chǎn)量為284.3萬噸，增加了115.5萬噸，增長(zhǎng)了約40.61%，所占份額增長(zhǎng)6.62個(gè)百分點(diǎn)至34.81%；Cr系不銹鋼產(chǎn)量為180.8萬噸，增加了53.3萬噸，增長(zhǎng)了約29.47%，所占份額增長(zhǎng)0.84個(gè)百分點(diǎn)至22.14%。雙相不銹鋼53727噸，同比增加10141噸，增長(zhǎng)了約18.88%。
二、中國不銹鋼進(jìn)出口量
2021年一季度，進(jìn)口不銹鋼54.28萬噸，同比增加了33.22萬噸，增長(zhǎng)了約157.74%；出口不銹鋼87.07萬噸，同比增加6.07萬噸，增長(zhǎng)了約7.49%。
三、中國不銹鋼表觀消費(fèi)量
2021年一季度不銹鋼表觀消費(fèi)量為706.46萬噸，同比增長(zhǎng)224.4萬噸，增長(zhǎng)了約46.5%。
10號(hào)鋼是鋼材眾多材質(zhì)中的一種，它的塑性、韌性很好，比較容易進(jìn)行冷熱加工成型，正火或者冷加工后切削加工性能好，焊接性優(yōu)良，無回火脆性，，滲透性和淬硬性均較差。
國標(biāo)牌號(hào)與外國對(duì)比：
中國GB標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)：10#我國臺(tái)灣CNS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)S10C;日本JIS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)S10C/S12C；美國AISI/ASTM標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)1010/1012；德國DIN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)CK10/C10；英國BS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)040A10/040A12；法國NF標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)XC10/C10；國際標(biāo)準(zhǔn)組織ISO標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)C101。
10#無縫鋼管是耐低溫管，在溫度較低的情況下仍然擁有著良好的機(jī)械性能，可以滿足工作的需要，如10#低溫精密無縫鋼管可以作為空調(diào)系統(tǒng)中的零件來進(jìn)行使用，讓其可以更好的適應(yīng)工作環(huán)境的需要。
高壓鍋爐管的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的鋼號(hào)有20G、20MnG、25MnG。合金結(jié)構(gòu)鋼的鋼號(hào)為15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等材質(zhì)。
焊縫的沖擊韌性明顯低于母材但明顯優(yōu)于普通材料采用盲孔法測(cè)量管道環(huán)焊縫的殘余應(yīng)力并與有限元法計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，鎳基高溫合金不銹鋼管材由于無縫鋼管是一種空心截面管是輸送液體的佳選擇而且無縫鋼管內(nèi)壁光滑所以知道流體阻力是非常經(jīng)濟(jì)的訂購時(shí)應(yīng)在合同中注明交貨狀態(tài)分析顯示月至月不銹鋼管件價(jià)格的大幅上漲主要取決于提前對(duì)環(huán)保限產(chǎn)消息的猜測(cè)不銹鋼無縫管具有較高的社會(huì)庫存明顯高于去年同期但下游建設(shè)起步晚于往年導(dǎo)致供需不匹配目前國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)制造這種管材的技術(shù)通常是冷拔。
公司專業(yè)從事高溫合金、耐蝕合金、好、精密合金等待特種合金及其制品的研發(fā)與生產(chǎn)。近年來，公司實(shí)現(xiàn)了高溫合金中O、S元素含量小于10ppm的超純凈高溫合金產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，處于國內(nèi)行業(yè)先進(jìn)水平；大型復(fù)雜薄壁精密鑄件在國內(nèi)率先采用國際先進(jìn)近凈型鑄造技術(shù)，產(chǎn)品精度和尺寸規(guī)格國內(nèi)領(lǐng)先，成型方式和最大產(chǎn)品規(guī)格生產(chǎn)能力填補(bǔ)了國內(nèi)空白；集成了超純凈熔煉、精細(xì)加工、真空熱處理等先進(jìn)的制管技術(shù)，公司航空用高品質(zhì)高溫合金、特種不銹鋼無縫管材已占據(jù)一定市場(chǎng)份額。公司承擔(dān)并完成了多項(xiàng)國家重點(diǎn)型號(hào)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵重要部件的研制生產(chǎn)任務(wù)，為我國國防裝備建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。
