無(wú)縫鋼管20#325×8-18生產(chǎn)流程\無(wú)錫鋼廠降成本增效益
①熱軋無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)工序（△主要檢驗(yàn)工序）：
管坯準(zhǔn)備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗(yàn)△(無(wú)損、理化、臺(tái)檢) →入庫(kù)
②冷軋（拔）無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)工序：
坯料準(zhǔn)備→酸洗潤(rùn)滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗(yàn)
一般的無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒(méi)有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過(guò)割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說(shuō)明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無(wú)縫鋼管要短于熱軋無(wú)縫鋼管，冷軋無(wú)縫鋼管的壁厚一般比熱軋無(wú)縫鋼管要小，但是表面看起來(lái)比厚壁無(wú)縫鋼管更加明亮，表面沒(méi)有太多的粗糙，口徑也沒(méi)有太多的毛刺。
熱軋無(wú)縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過(guò)熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無(wú)縫鋼管在經(jīng)過(guò)質(zhì)檢后要經(jīng)過(guò)工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過(guò)大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，最后貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù) 無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。
熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。
熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋，最終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。
長(zhǎng)鋼公司機(jī)運(yùn)公司維修中心黨支部現(xiàn)有職工28名，共產(chǎn)黨員7名，承擔(dān)著整個(gè)公司生產(chǎn)車(chē)輛的維修任務(wù)。2013年，在維修中心黨支部的帶領(lǐng)下，維修中心完成工時(shí)256800個(gè)，實(shí)現(xiàn)收入近103萬(wàn)元，二保車(chē)輛543臺(tái)次，中修25臺(tái)次，檢修14200余臺(tái)，圓滿完成了全年的各項(xiàng)維修任務(wù)。今年以來(lái)，維修中心黨支部借助開(kāi)展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)契機(jī)，大力提升盈利能力，扎實(shí)推進(jìn)降成本增效益工作。
黨員示范優(yōu)質(zhì)維修
多年來(lái)，車(chē)輛成新率低一直是困擾長(zhǎng)鋼公司的一個(gè)難題。維修中心所面臨的挑戰(zhàn)就是在現(xiàn)有條件下，保證車(chē)隊(duì)車(chē)輛安全高效運(yùn)行，最大限度地為公司生產(chǎn)服好務(wù)。
關(guān)鍵時(shí)刻，維修中心的7名黨員率先站了出來(lái)。他們首先立下了“軍令狀”，保證自己接收的進(jìn)修車(chē)輛在4小時(shí)內(nèi)完成修理。在工作實(shí)際中，他們堅(jiān)持做到大修按節(jié)點(diǎn)、小修不過(guò)夜，爭(zhēng)分奪秒保證維修質(zhì)量，縮短維修時(shí)間。一次次加班加點(diǎn)，一回回提前完成維修任務(wù)，悄悄地感染著身邊的職工，大家也紛紛主動(dòng)加入到加班隊(duì)伍中，力爭(zhēng)用最短的時(shí)間把車(chē)輛維修好，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，減少返工。大伙兒的心中只有一個(gè)目標(biāo)：一切為了公司的運(yùn)輸生產(chǎn)、一切服務(wù)于公司的運(yùn)輸生產(chǎn)。
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